长沙高铁（长沙高铁西站）
长沙高铁站是哪个站
长沙高铁站即长沙南站。长沙南站位于中国湖南省长沙市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中央，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
2007年11月，长沙南站开工建设；2009年12月，车站正式开始运营2014年8月，车站沪昆站场全面建成；2016年11月28日，车站东广场投入使用。长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面：
1、高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；
2、站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；
3、出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙高铁站在哪个区？
长沙高铁站在雨花区。
长沙高铁站在长沙南站。长沙南站，位于长沙市雨花区，为京港客专、沪昆客专、渝厦客专的高铁客运枢纽站。
车站2009年12月26日建成启用。由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色。长沙南站设有13台28线，建筑面积27.3万平方米，其中站房建筑面积13.7万平方米。长沙南站与地铁、城际、长途、公交融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。
雨花区简介：
雨花区隶属于湖南省长沙市，区名源自长沙古佛道圣地雨花亭，地处长沙市主城区东南部，北连芙蓉区，西接天心区，东邻长沙县，南至株洲市，下辖12个街道、1个镇，总面积292.2平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，雨花区常住人口为1264895人。
雨花区是湖南省会长沙的“东南门户”，处在长株潭“两型社会”示范区的中央地带，是湖南推进“长株潭一体化”的核心之区。境内有“天然氧吧”石燕湖、同升湖、千年古刹清泉寺、湖南省森林植物园等景区，是首批国家级生态示范区、中国生态文明示范区。
长沙高铁站是哪个站?
长沙高铁站指的是长沙南站，位于中国湖南省长沙市雨花区花侯路，长沙南站有东出站大厅和西出站大厅。旅客从北1、北2、南1、南2出站口出来以后，经出站通道往东到东广场，往西到西广场。
长沙南站东、西广场共设有自动售票机129台，分别分布在进站层、候车室、出站层，其中东广场设有自动售票机30台（进站售票厅16台、出站售票厅14台）。长沙南站设有公安制证口，需要补办临时身份证的旅客可到负一楼出站层的售票厅公安制证窗口办理。
长沙高铁南站交通方式
1、地铁
高铁进地铁免安检专用通道位于出站通道内，需要乘坐地铁的高铁出站旅客可直接从高铁北1、南1号出站口出站后直接进入地铁，不再需要进行第二次安检。运营时间是6:30—23:00。
2、公交
公交发车区位于东广场的南侧，总共有18条线路公交车，分别为：8路、16路、39路、63路、67路、68路、124路、135路、148路、148区间线、159路、160路、208路、27路、321路、365路、503路、938路。
3、机场-高铁磁浮专线
磁浮专线位于东广场北侧，运营时间是7:00—22:00，运营线路是从高铁站至机场站。
长沙西站高铁站什么时候开通
长沙西站高铁站预计于2025年开通。
长沙西站，位于中国湖南省长沙市望城区莫家冲，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车站管辖的铁路车站。长沙西站于2015年随长株潭城际铁路开工建设，原项目名称为黄金镇站，后改名湘江西站，2017年12月1日定名为长沙西站，于2017年12月26日投入使用。
2020年5月8日，长沙西站开始进行站改扩建工程，停止办理客运业务，此前在长沙西站办理客运业务的各次列车将不再停靠长沙西站，即旅客不能在长沙西站上下车，预计新车站2025年建成并投入使用。
长沙西站的站台线路
长沙西站建筑面积为3500平方米。长沙西站为线侧下式车站，旅客进出站均通过地下通道前往或离开站台。
长沙西站站场规模为2台4线，其中正线2条，到发线2条。途经线路为长株潭城际铁路、乌山联络线，办理长株潭城际铁路本线、石长线、黔常线跨线动车组列车的客运业务。
长沙高铁站在哪个区
长沙高铁站在雨花区。
长沙南站位于中国湖南省长沙市，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中央，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
长沙南站建筑设计：
长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”的地域特色，溶入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。长沙南站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，候车厅的旅客可清楚俯视站台，候车厅分为并列的两个，在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。
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