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最大600马力,3秒破百,路特斯发布首款纯电SUV,开着不要太拉风

分类:问答百科 2022-06-10
导读: 最大600马力,3秒破百,路特斯发布首款纯电SUV,开着不要太拉风--2018年10月,路特斯发布了“Vision 80”十年品牌复兴计划,同时提出了“中英双引擎”战略,向电动化智能化坚定转型。 从电动产品规划来看,路特斯2021年推出首款纯电超跑Evija;2022年推出代号为Type 132的纯电智能...
最大600马力,3秒破百,路特斯发布首款纯电SUV,开着不要太拉风

2018年10月,路特斯发布了“Vision 80”十年品牌复兴计划,同时提出了“中英双引擎”战略,向电动化智能化坚定转型。

从电动产品规划来看,路特斯2021年推出首款纯电超跑Evija;2022年推出代号为Type 132的纯电智能SUV(Eletre);2023推出代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑;2025年推出代号为Type 134的纯电智能新物种;2026年推出代号为Type 135纯电小跑车。

3月30日凌晨,全新路特斯Lotus旗下纯电SUV车型Eletre正式发布,该车也会在北京车展亮相。说起路特斯,大家很快会联想到“速度”、“轻量化”、“极致驾驶”等词,而这次发布的Eletre就是最好的见证。新车基于独立开发的EPA架构打造,拥有强盛动力性能,官方称其零百加速时间在3秒以内。

从外观来看,全新Eletre虽然是一款纯电SUV,但整体设计还是传承了路特斯家族的灵动和犀利。车头采用扁平设计手法,前脸造型辨识度很高,分体式灯组上方是造型犀利的LED日间行车灯,内部纵向布局排列,看上去很凶猛,下方远近光灯组隐藏在前包围两侧。

另外,新车前唇部分采用了主动式散热开口设计,保证了车身良好的空气动力学属性,可提供51公斤的下压力,新车在“引擎盖”上也设计有空气动力学组件,提升空气动力学效能。

从侧面来看,视觉效果更加修长,全新Eletre采用隐藏式门把手,传统的后视镜也被电子后视镜取代,至于是否会在量产车保留,有待商榷。另外还配备了23英寸的双色刀锋式五辐轮圈,同时配备有路特斯高性能刹车系统,运动范十足。

新车定位为纯电动中大型SUV,整车尺寸长宽高分别为5103/2019mm/1630mm,轴距3019mm,大小介于宝马X7和X5之间,内部空间表现也会非常不错。

尾部造型就非常简洁了,线条张力很大,贯穿式的尾灯配备有呼吸效果,可以显示不同色彩来表达不同的车辆状态,十分带感。另外,新车还配备有车顶部固定尾翼以及电控主动式扰流板,能够很好的整流流经底盘的空气,增加下压力,其最大可以提供116公斤下压力。

进入车内,全新Eletre采用色彩丰富的设计搭配,科技感方面很不错。车厢内配备有多个大屏幕,包括全液晶仪表、15.1英寸OLED中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕,科技感和实用性瞬间拉满。

内部材质方面也很到位,采用超耐久复合面料,由人造纤维和轻质羊毛混纺而成,手感不错,而且也很环保。

作为新时代的电动SUV,全新Eletre配备了34个驾驶辅助传感器,其中包括4个128线激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及多个环视摄像头等,这些驾驶辅助传感器将帮助新车实现高级别驾驶辅助功能。

另外在驾驶辅助配置方面,新车配备了包括智能自适应巡航控制(ACC)、前碰撞减缓(CMSF)、交通标志识别(TSI)、开门预警系统(DOW)、交叉车辆碰撞危险报警(RCTA)、前方交叉车辆危险报警辅助(FCTA)、变道辅助(LCA)等一系列辅助驾驶配置,让行车更安全。

动力方面,全新Eletre在车身前后搭载了高功率高扭矩电机,提供超过600马力的最大功率,传统系统方面匹配两档变速箱,再加上电控四驱系统,百公里加速度仅2.95秒,0-200km/h加速时间小于12秒。

为了兼顾轻量化与安全性,新车的三电系统体积更小,重量更轻,高效设计彰显典型的路特斯风格。底盘方面,新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置,保证了车辆的操控性能。

另外,新车还配备了800伏三电系统,充电5分钟,续航超120公里(WLTP工况),充电20分钟行驶400公里(WLTP工况),大大降低了充电等待焦急。

在电气化时代,路特斯推出的全新Eletre凭借超高的动力水准和智能化配置,保留了对驾控的极致追求,对于品牌的发展来说也是迈出一大步。试想,开着这样一辆高颜值、高性能的纯电SUV,简直不要太拉风。

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