船员作为一个国际性行业，很多船上都是有外国人的，我们行业内也称之这种船为“混派船”。我曾经在一艘船上工作，上面有十几个都是菲律宾的船员。虽然菲律宾船员的职业素养很一般，但是在很多船舶公司还是很喜欢用菲律宾船员的，只是因为他们的母语为英语，船员要前往全世界很多国家，天生会说英语的菲律宾船员自然有优势。

在这条混派船上我工作了八个月的时间，说实话菲律宾船员真的很不好相处，他们特殊的不友好，用一句通俗易懂的话来说，就是菲律宾船员为了自己的利益可以做很多没有底线的事情，很多船舶公司因为聘用菲律宾人，最后差点倒闭破产了，就是这么严峻。另外即便是菲律宾船员相互之间的交流和相处也不是太友好，他们的意识中都是以自我为中央，以自己的利益为出发点，完全没有团队协作的精神，因此近几年菲律宾在船员在国际上越来越不受欢迎了，负面的声音也越来越大。

对于菲律宾的船员，到底有哪些坏习惯呢？为什么能够让一个船舶公司搞倒闭破产呢？他们真的有这么大的能力吗？下面我就根据自己的经历给大家科普一下。首先：不知道从什么时候开始陆地上有一群很无聊的人，那就是拿着手机到处拍汽车的违章，然后举报到相关部门领取一定的奖金维持生计。其实在海上这种职业早就已经出现了，那就是菲律宾人发明的。和菲律宾船员同船真的特殊心累，因为你时刻要警惕被他们偷拍，被他们举报。我和菲律宾船员同船的八个月的时间内，发生过三次类似的事情。其中有一次在澳大利亚装煤炭，澳大利亚对于海洋生物的治理比较严格，也就是船员在澳大利亚的海疆是不答应钓鱼的。但是很多时候船舶在锚地抛锚的时候，澳大利亚当局又不能到锚地里面检查监督，很多船员无聊的时候也会选择在船上钓鱼消遣，这个时候菲律宾的船员会从远处偷偷的把这种行为拍下来，等船舶靠港的时候，他拿着照片投诉到相关部门，最后我们船被罚款了两万美金，他们也因此得到了几百美金的奖励。即便只有几百美金，菲律宾船员很乐意这样做，不管你是哪国的船员，即便是同样是菲律宾的同胞，即便你是船长职位，他们也一样会举报。试想一下究竟同事一场，这种行为是多么的可耻。

其次：在我们船员这个群体中，菲律宾船员的行为已经遭到了大家的一致反对，很多人也会因此刻意的躲避着菲律宾的船员，即便如此他们依旧没有任何的收敛，甚至会变本加厉。其中有一次我们在加拿大靠港，港口里面是严禁抽烟的，但是对于船员来说长期在这种寂寞无聊的环境下生活，难免会养成一种抽香烟的习惯。即便是加拿大的码头工人在我们船干活的时候也会偷偷的吸上几口，这个时候菲律宾人看到是不敢举报的。假如有船员在港口里面抽烟，菲律宾人会毫不犹豫的拍下来。因此我们船靠码头之后的值班没有人愿意和菲律宾人一块的。更可怕的是，有时候我们本来能够忍住自己的烟瘾，菲律宾人却当面递给你一支烟，并当场给你点燃，本来感觉两个人关系很好了，当你开始放在嘴巴上抽烟的时候，他却笑里藏刀，忽然就变脸了，然后给你拍了照片并偷偷的举报你，不管因为他的举报，船舶公司会受到什么样的处罚，只要给他奖金，他都特殊乐意这样做。我们看来他们是不地道的，他们自己却认为为了自己的利益，这样做是合理的，真的让人特殊的无奈。

最后：曾经我国香港一家船舶公司宣布了一组数据，每年因为菲律宾船员的举报造成船舶公司的损失都高达上亿美金，所以很多船员公司开始熟悉到这件事情的危害性，都不愿意招聘菲律宾的船员了。即便如此还有很多船舶受到菲律宾人举报的危害。比如我们去某一个国家靠港前，需要在锚地里面抛锚，或者我们靠港的时候，我们旁边的泊位停靠的有可能是菲律宾的船舶，即便不是同一条船，我们依然有可能被他们举报。有心的朋友可以观察一下，凡是碰到菲律宾的船员，你总会看到上面有船员四处张望，其实他们就是在观察别的船舶的违规行为，为了拍下来领取奖金。曾经我们船的一个实习生晚上打扫完卫生之后，把厨房里面剩下的饭菜倒进了海里，结果被四周的菲律宾船员拍了下来，在我们毫不知情的情况下，当地的相关部门就来到了我们船上开具了罚单，后来才知道被菲律宾人举报的。这就是菲律宾船员在我们这个行业中的形象，真的是无法用言语表达。

菲律宾的船员不仅为了自己的利益，连自己的船舶公司，自己的同事都可以举报。然而他们在船上工作时的表现也特殊让人反感。第一:都说外国人的时间观念比较强，我认为菲律宾的船员时间观念更加强烈。他们工作的时候总会带一只手表，天天不到最后一分钟肯定不会出现在工作区域内，即便工作在紧张繁忙，到了下班时间总会第一时间放下手中的工具。我记得特殊清晰，因为我当时是一名三副，船舶在大洋中航行的时候，我总是在驾驶台值班，对于甲板上的情况看的一清二楚。有一次我们船上洗舱，甲板上的兄弟们全身都已经打湿了，并且再有几分钟就可以全部结束洗舱这项工作了，结束之后再吃饭，下午就可以穿干衣服了，也不用这么辛劳了。但是下班时间一到，菲律宾船员第一时间关掉皮龙带，一分钟都不会耽误。让他们留下来收拾一下工具都不可能。没有任何加班的意识。要说菲律宾船员有很强的时间观念吧，有一点我特殊不理解，每周周六晚上我们船会改善伙食，每次到了这个时间，菲律宾船员会早早的坐在餐厅里面等着，并且都是吃到了最后还不离开，想不明白这是什么情况？

第二：菲律宾的船员在船上干活也特殊有意思，我们船上甲板部的领导是大副，天天早上都需要大副安排活干的。特殊是对于菲律宾的船员，安排活的时候一定要详细到某一件事，某一个人。假如你说“张三你们几个把油漆间收拾一下”，那么最后你会看到只有张三一个人在干活，其他几个人也在现场，就是不动手。假如你说“李四你帮大家看着门口，把这批物料抬进生活区”，最后你会看到李四真的就坐在门口看着，一动不动。有时候我特殊不明白菲律宾的船员到底是智商低还是为了偷懒装傻，每次安排活都让我们大副气的哭笑不得。针对菲律宾的船员千万不能用“大家，你们自己看着办”这样的字眼，最后的结果总会让你大吃一惊。安排活的时候不提到某一个人的名字，他们就是无动于衷，用我们的话来说完全没有“眼力见”，但是令我迷惑的是他们在吃饭，在船上分钱的时候，却显得格外智慧。

第三：在我国有一种很强的团结意识，但是菲律宾船员就比较自私。在我们混派船上，由于语言沟通的问题，大家都喜欢以国籍为单位在一块玩。就拿我在的那条混派船来说吧，中国籍船员12个人，菲律宾籍船员9个人，印度籍船员3个人。虽然我们这十二个船员住在不同的楼层，职业也各不相同，但是晚上下班后大家都能三五成群找到好朋友聊天喝酒。寻常见面也特殊热情的打招呼。但是仔细观察一下九名菲律宾的船员，他们之间完全不联系，下班后各自躲在各自的屋子里，就是见面后也很少说话。我们船员每次靠港之后会下地买一些零食，船舶在大洋深处航行的时候，我们都会拿出自己的零食，大家坐在一起喝喝酒聊聊天。菲律宾的船员也购物，只不过各自藏在了自己的房间里面，大洋深处的时候，自己一个人锁上门，拿出来分享是不可能的。所以菲律宾人多的船舶，整条船的氛围都不好，死气沉沉的。

虽然我们这个行业不太欢迎菲律宾的船员，但是我个人认为菲律宾船员还是有一定优势的。为什么会这样说呢？第一：在船上干活的时候，特殊是船舶这种封闭的环境，最重要的就是听从。菲律宾船员就具有很强烈的听从意识。只要你的职位比他高，你说的话他一定会听，你安排的事他也一定会去做，只不过有点墨迹罢了。菲律宾船员对待领导从来不会顶嘴和反驳，即便你安排的活不合理，即便他们心中有太多的不满足，他也一定不会表达出来，而是按你说的去干，至于干完之后的后果怎么样？那就不得而知了。

第二：对于船上这种封闭的环境，最害怕的就是人与人之间发生矛盾。和菲律宾船员在一起工作，是不可能产生矛盾的，这一点很多船舶公司还是比较喜欢菲律宾船员的，究竟治理起来比较简朴，降低了在海上发生事故的几率。另外我国船员在船上总是会聚堆，甚至几个关系好的会连起手来欺负新人之类的。菲律宾船员不会这样，这一点特殊让人佩服，他们不管自己的职位是高是低，即便做到船长职位，从来不会欺负人。更不会出现聚堆喝酒找事的案例，从这一方面来看，菲律宾船员还是不错的。

第三：我们很多人也许被人情世故所困扰，在船上也是一样。比如我们俩关系比较好，你帮我干一下活，我今天不想干活了，你帮我欺骗一下领导。在或者靠港的时候，我蹭一下你的网，寻常玩一下你的手机电脑等。虽然是小事，我们很多人因为不好意思拒绝，有时候往往很困惑。但是菲律宾船员不存在这种情况，谁的活谁去干，不答应任何人侵犯自己的权益！哪怕关系再好，也能坚决的说拒绝。这一方面我还是觉得菲律宾船员挺靠谱的，也可以说是耿直。

在菲律宾，很多陆地上工薪阶层的收入是不高的，唯有船员这个行业属于高薪就业。因此菲律宾拥有非常庞大的海员数量，但是近几年由于菲律宾船员的负面声音太多了，很多船舶公司不敢用菲律宾的船员，也导致了菲律宾船员找不到船工作。你们觉得菲律宾船员这种情况如何呢？！你要是船舶公司老板，你会聘用菲侓宾的船员吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。

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