福特汽车公司于1908年推出T型车，并一直生产到1927年。T型福特车的成功 引发了历史学家、社会学家、经济学家、职业作家以及流行文化专家等各领域广泛的 分析和评论。T型福特车不仅改变了美国而且赋予了它新的特征。1908年10月，T型 福特车首次向世界亮相时，福特汽车公司创始人兼总裁亨利•福特(1863—1947)称它 将是“一辆面向普通大众的汽车”。

  T型车兑现了福特的承诺。19世纪90年代以来，美 国才开始生产内燃汽车，但是在T型福特车面世前的10年内，无论制造商还是消费 者都认为“不用马拉的马车”是件奢侈品，是专为富人制造的。正如公司整个世纪都在 宣传的那样，福特怀着一个与众不同的好主意：生产一辆操作简朴，易于维护，乘坐 恬静而且价格适中的汽车。

T型福特车采用木制车体，钢制框架;4缸20马力发动机；油箱容量10加仑 (37。85升;用于观光汽车域16加仑(60。56升;用于轻巧汽车）;并安装了内置发电装 置和传动装置。它较其他车型轻便。由于生产规模大，零部件可以更换，福特T型车 只要728分钟(仅仅12个小时多)便能下线，售价850美元，比其他汽车都要便宜，但 普通美国人仍旧承受不起。

  尽管如此，T型车推出当年，在美国本土就销售了 1。7万 辆。通过改进生产方法，福特实现了更经济的轿车，每年都会降低汽车价格，销售额稳 步上升。福特公司的工人天天工作8个小时，领取5美元的薪水——2倍于其他工厂 工人的收人，这让同行们大吃一惊。

  福特解释说，这只是良好的商业惯例。通过提高工 人工资，福特扩大了 T型车的潜在消费市场。

1914年，福特安装了移动生产线。它使用科学治理原则，每项工作都采用最好的 方法去做，达到了前所未有的高效率。每辆车的下线时间缩短到了 90分钟。当年，美 国密歇根州高地园的福特汽车厂生产了近25万辆T型车。

  为了满意不断增长的需 求，福特加快了生产速度，1925年，其生产能力最高的一天达到每10秒就有一辆T 型车下线。当年，该款车零售价只有295美元，所谓的“老爷车”(或“廉价小汽车”)真 正走进了工人阶级家庭。1927年，为满意消费者对汽车性能、动力以及款式上的更高 要求，福特停止了 T型车的生产;此时，福特公司已经生产了 1 500万辆老爷车。

  福特 T型车可靠、实用，利用生产线大批量地生产;它让普通美国人感受到了汽车的机动 260 性，从而改变了他们的观念，使其把汽车看成了生活的必须品。

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